中新网广州4月13日电(郭军范天佑李峰)记者13日从广州海事局了解到，全球最大FSRU(浮式储存再气化装置)型LNG船“挑战者号”在广州海事局与香港海事部门精心组织下，经担杆定线制顺利抵达香港南丫岛锚地，计划于18日进靠香港首座海上LNG(液化天然气)接收站。
这是广州海事部门首次实施超大型LNG船航经担杆定线制的交通管制工作，也是香港LNG接收站首次进靠LNG船舶。
“‘挑战者号’需航经船舶交通流复杂的珠江口担杆定线制水域，该船自进港前72小时起，我们主动与香港LNG接收站、香港海事部门、船舶代理公司等沟通联系，及时传递船舶航行动态、气象海况预报、水域交通等信息，提前部署交通组织、现场管控、清道护航等安全保障措施。”广州海事局指挥中心业务主管李娜介绍说。
为保障“挑战者号”航经担杆定线制水域的航行安全，广州船舶交通管理中心设立监管专台，实施临时水上交通管制，对过往船舶进行水上交通组织，为“挑战者号”航行编队设置警戒圈，保持连续跟踪监视，提醒靠近警戒圈水域的无关船舶保持安全距离。现场海事执法人员对清道护航编队、担杆定线制水域船舶进行现场监管，并与广州船舶交通管理中心联动，管控影响清道护航编队航行安全的无关船舶。
据悉，“挑战者号”船长345米，可存储26.3万立方米液化天然气，是全球最大的FSRU，它集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体，兼具LNG运输船功能。FSRU内的LNG再气化后，将经两条海底管道向香港龙鼓滩发电厂和南丫发电厂输送天然气。
据悉，香港液化天然气接收站有限公司是香港中华电力有限公司（中电）及香港电灯有限公司（港灯）的合资企业。为配合香港气候行动蓝图2030+及支持香港增加天然气发电，考虑到环保和香港土地资源稀缺，中电和港灯均认为采用FSRU的技术，在香港兴建海上LNG接收站，不仅能长远提高能源可靠性，更有助提升香港在全球市场取得天然气供应的竞争力。
2016年5月初，中电控股宣布拟在香港海域建设香港首个海上LNG接收站。2019年4月，香港特区政府历经三年最终批准青山发电有限公司联同香港电灯有限公司在索罟（Shek Kwu）群岛以东水域建造及运营FSRU。接收站的码头为双泊位设计，可供一艘FSRU和一艘LNG运输船停泊。FSRU内的LNG再气化后，会经两条独立的海底天然气输气管道输送至龙鼓滩发电厂和南丫发电厂的气体接收站。
2020年4月，海油工程与香港液化天然气接收站有限公司、青山发电有限公司、香港电灯有限公司三家甲方公司完成香港海上LNG接收站总承包合同签订。合同总金额46.91亿港元，当时约合人民币42.83亿元。该项目计划于2020年4月开工，预计完工日期2022年3月31日。
今年3月，中电和港灯表示，已经发出投标书，购买香港首个海上LNG接收站的试运行货物。目前，该项目的海上码头及两条海底输气管道工程已经完成，正进行投产前调试工作，预计接收站最快将于今年年中投入运作，有望成为中国第27座投产接收站（包括台湾地区2座接收站）。
